工賃一覧
GTF作業工賃表
| 項目 | 税込価格 | 備考 |
| パフォーマンス・エア・フィルター（R・F共通） | 1375 | |
| ダイレクト・エア・インテーク（R・F共通） | 11200 | タワーバー付き＋1,100円 |
| フレッシュ・エア・ガイド | 3300 | ボンネットエアダクト加工は別途 |
| ヒート・エア・アウトレット | 16500 | |
| キャタライザ（R系 R53EXマニ含） | 33000 | |
| キャタライザ（F系） | 44000 | |
| エグゾースト（R・F共通） | 18700 | リアディフューザー付き＋2,200円 |
| オイル・レベルゲージ・ストッパー | 1375 | |
| クラッチ | 110000 | |
| デファレンシャル | 44000 | クラッチ工賃＋35,200円 |
| ローフォルムスプリング（R・F共通） | 33000 | アライメントは別途 |
| C.C.S サスペンション・キット | 44000 | アライメントは別途 |
| リフト・アップ・キット for F60 | 44000 | |
| メンバー・ブレース・セット（R系） | 5500 | リアディフューザー付き＋1,100円 |
| メンバー・ブレース・セット（F系） | 5500 | リアディフューザー付き＋1,100円 |
| ボディ・フロア・プレート（R・F共通） | 2200 | |
| パフォーマンス・タワーバー（R・F共通） | 6875 | モール等加工必要な場合は＋1,100円 |
| トーイング・フック | 2750 | 穴あけ別途 +5,500円 |
| ロール・センター・アジャスター | 33000 | アライメントは別途 |
| バンプ・アジャスト・タイロッド・エンド | 11000 | ロールセンターアジャスタと同時交換の場合＋1,100円 |
| コントロールアームブッシュ Ft | 55000 | アライメントは別途 |
| コントロールアームブッシュ Rr | 33000 | アライメントは別途 |
| ブレーキディスク・パッド（Ft・Rr共通） | 7150 | |
| ブレーキ・ライン・セット（R・F共通） | 11000 | ブレーキフルード交換は別途 |
| ブレーキ・フルード交換 | 5500 | ブレーキフルードは別途 |
| ブレーキ・キャリパーFt（加工無し） | 22000 | ブレーキフルード交換は別途 |
| リアキャリパー塗装 | 11000 | 塗料は別途 |
| ブレーキディスクロータ（Ft・Rr共通） | 11000 | |
| ホイール タイヤ脱着・バランス 1本 | 2750 | ランフラット＋550円 |
| アライメント測定 | 13200 | 車高測定（調整込み）16,500円 コーナーウエイト測定16,500円 （コーナーウエイト調整する場合、再度アライメント測定・調整する必要があります） |
| アライメント調整 | 8800 | |
| フロア・マット | 1375 | 金具無しの場合は無料 |
| フットバー（R・F共通） | 2200 | R50系 加工取付＋1,100円 |
| スポーツ・ステアリング（R・F共通） | 11000 | |
| スポーツ・ドライビング・シート（R・F共通） 1脚 | 16500 | |
| センター・メーター・ホルダー | 1375 | |
| トリプル・メーター・ホルダー | 2750 | |
| 油温センサー・アダプター | 2750 | |
| 油圧センサー・アダプター | 5500 | |
| 水温センサー・アダプター | 11000 | |
| ブースト・センサー・アダプター | 2750 | |
| エアロ・ボディ・キット（フロント・サイド・リア・R・F共通） | 55000 | 塗装代別途 |
| スワンネック・リアウイング（R・F共通） | 22000 | 塗装代別途 |
| GTスタイル・リアウイング | 16500 | |
| ボンネット・エア・バルジ | 11000 | 塗装代別途 |
| ワイパー・ホール・キャップ（R・F共通 R55クラブマンは不可） | 11000 | |
| バンパー・ガード・フロント for F60 | 16500 | |
| バンパー・ガード・リア for F60 | 5500 | |
| ISTA診断 読み取り・消去 | 2750 | |
| サービスリセット | 2750 | |
| コーディング | 11000 | |
| 法定12ヵ月点検 | 11000 | |
| 法定24ヵ月点検（車検整備基本料金） | 22000 | |
| 検査料 | 11000 | |
| 更新手数料 | 6600 |